下游客户的紧张供应正驱使上游原材料供应商扩大生产并加快生产速度。

天一锂电独家扩张协议的签署也受到了宁德时代订单激增的影响。

下游头电池公司产能需求的巨大增长引发了上游锂盐的供需紧张。

1月13日，天华超净宣布其控股子公司天一锂和巴西AMG矿业公司签署了“锂辉石精矿扩建和5年独家合作协议”。

该协议要求AMG提供至少200,000吨干锂辉石精矿，交付将在AMG扩能完成后的5年内完成。

新产能将专门提供给天一锂电。

2020年10月30日，天一锂业与AMG签署了有关锂辉石精矿的长期协议。

AMG同意在2021年至2023年之间向天一锂供应60,000至90,000干燥吨锂辉石精矿。

双方已在2023年10月15日之前达成书面协议，可以选择将其再延长两年。

AMG在巴西拥有并经营一个锂辉石精矿厂，该厂每年可生产90,000干燥吨锂辉石。

这意味着在供应天一锂之后，将很难从外部进行供应。

公告显示，为了充分满足天一锂锂盐生产原料的未来需求，AMG愿意并能够扩大工厂的现有生产能力，以扩大工厂的产量为目标容量提高了30％-45％。

可以看出，下游客户的紧张供应正在推动上游原材料供应商扩大生产并加快生产速度。

天一锂电独家扩张协议的签署也受到了宁德时代订单激增的影响。

几天前，《宁德时报》发布了招聘公告，指出由于年终订单的飙升，为了鼓励春节继续加班以确保公司的出货量，设置了重要的奖励激励措施向上。

其中，一线工人纯收入13100元。

大型动力电池公司手头有足够的订单，上游原材料的供应短缺，这反过来又推动了锂盐材料的数量和价格的上涨。

1月14日，国内电池级碳酸锂价格再度上涨1000元/吨，至5.9万元至6.3万元/吨。

宁德时报持有天一锂业15％的股权。

双方于2019年11月签署了合作协议。

宁德时报将在未来五年内优先从天一锂那里购买碳酸锂和氢氧化锂产品。

为了保证CATL的产品需求，2020年12月，天一锂已开始生产25,000吨电池级氢氧化锂。

预计将于2021年底完成并投入生产。

计划到2024年建造10万吨电池级氢氧化锂。

天一锂业曾表示，制备1吨氢氧化锂需要约7吨锂精矿（氧化锂含量为6％）。

据此估算，要在4年内建成一条100,000吨氢氧化锂生产线，至少需要70万吨锂精矿，平均每年175,000吨。

除巴西AMG之外，天一锂业还与澳大利亚锂矿商Pilbara签署了为期五年的锂精矿供应协议，该公司每年将向天一锂业供应75,000吨锂辉石精矿。

由此可见，对于天一锂来说，这项新协议可以弥补其未来几年氢氧化锂新生产线上原材料的短缺。

加上对碳酸锂生产的需求，不排除天一锂将来可能会继续签署新的锂矿供应协议。

根据中国汽车工业协会的数据，2020年新能源汽车的累计销量为136.7万辆，预计2021年销量将达到180万辆，同比增长40％。

下游热潮继续上升，并且动力电池头公司已加快了其全部生产并继续扩大了生产能力。

天一锂业正在准备足够的动力来抓住上游原材料，以确保下游客户的供应需求。