迈向高功能和低成本的两极分化。

图7：LED前照灯的发展方向偏向于具有更高自由度的配光特性的高功能类型和强调成本和节能的流行类型（来自德国的数据，由Hella提供）。

＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;从LED前照灯的成本来看，LS600h约为500,000日元，但最近已经下降到不足一半。

但是即使这样，如果它想在普通型号中流行，价格无疑仍然会更高。

将来，LED大灯会变得多么流行？ ＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;在这方面，德国海拉认为，当前市场正在朝着高性能化和高端汽车普及化的方向发展。

该公司提供了通用汽车（GM）的高端SUV（多功能运动车）“凯迪拉克Escalade PlaTInum”。

配备全LED大灯，以及基于LED的远光灯（图7）。

这款用于凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）的LED前照灯由5个近光LED组件和2个远光组件组成。

＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;在HELLA开发的两种产品中，高功能型号“ VarioLED”设想了一个内置功能，该功能可以左右改变汽车照明灯的方向，并且在打开远光灯时不会让迎面驶来的车辆进入。

驾驶员具有令人眼花function乱的感觉的功能。

＆amp; nbsp;图8：到目前为止，大灯的发展方向是实际的，即“ DBL”灯。

根据前向方向改变灯的方向的“ AHB”灯和“ AHB”灯。

根据车辆在相同方向或前方的位置自动切换远光灯和近光灯。

根据将来的车辆或即将来临的车辆的位置，远距离和近光“ ADB”等的无级切换被期望在将来是可行的，根据该位置来切换配光特性。

前进或迎面驶来的车辆。

AZB＆amp; rdquo; （该信息由世光实业提供，每个功能的名称由公司规定）。

＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;其中，可能有必要引入防止对面车辆的驾驶员眼花乱的功能。

如图8所示，世光工业总结了近来大灯的高功能化趋势。

第一个实用的功能是通过前灯摆动照明车辆的转向方向（图8中的DBL），以及自动切换远光和近光以防止迎面驶来的车辆驾驶员眼花（乱的功能（AHB）在图8中）。

＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;近来，已被实用化以根据车辆的速度以及在车辆前方是否有迎面或相同方向从近光自动切换到近光，以保持最佳状态。

照射状态的功能（图8中的ADB）。

该功能已开始在德国的某些高级型号上配备。

另外，将来期望实用的是当照相机检测到车辆沿相同方向的接近和即将来临的车辆处于远光照射状态时切换配光特性以照亮车辆外部的光的功能。

车辆（图8 AZB）。

HELLA根据VarioLED设想了这种AZB功能，以防止迎面驶来的车辆驾驶员眼花azz乱。

通过旋转安装在LED前面的保护盖，可以实现VarioLED不向特定范围照射光的功能。

保护罩可以用作屏蔽挡板，以屏蔽LED的光通量，并且屏蔽罩的形状在旋转时会发生变化。

HELLA一直在考虑通过旋转保护罩来实现AZB功能，但是除此之外，也可以使用大量LED来形成大灯，例如在本文开头介绍的Audi A8，并且只能熄灭。

照明到对面车辆的位置。

LED，也可以实现此功能。

另一方面，海拉（HELLA）也正在研究称为“ EcoLED”的流行的LED前照灯。

在限制远光灯和近光灯作为头灯的功能的同时，它还通过减少所用LED的数量来降低成本和功耗。

该公司的愿景不是要像现在这样根据远光束和近光束来区分LED组件的使用，而是要实现通过单个LED组件在远光束和近光束之间切换的设计。

正如HELLA的EcoLED所预测的那样，减少使用的LED数量将成为核心