专用的图像处理器和DSP在ADAS市场上的卡位争夺战中。

预计ADAS将从ADAS带来的商机从高端汽车应用扩展到中端汽车。

全球汽车芯片供应商已经为新一代DSP或专业图像处理器推出了强大的布局，希望能首先赢得比赛。

高级驾驶员辅助系统（ADAS）不再是高级汽车驾驶员的专有权利。

借助美国和欧洲法规，预计在2014年排气量为2,000-3,000cc的中档汽车将配备ADAS，这将进一步扩大ADAS的应用范围。

瑞萨电子，意法半导体（ST），飞思卡尔（Freescale），英飞凌（Infineon），ADI（ADI）和德州仪器（TI）以及其他半导体行业参与者针对即将出现的ADAS商机威川，易经等芯片供应商正在积极开发满足中档车辆需求的专用图像处理器或数字信号处理器（DSP）（请参阅表1），因此ADAS战场立即充满了烟雾。

可以预见的是，中高端汽车ADAS图像处理器卡的定位之战即将开始。

图1信息技术研究所信息技术研究所信息电子工业研究中心的高级行业分析师顾新文提到，国内外芯片公司都在积极地分发汽车的ADAS图像。

处理器市场。

信息技术研究所（MIC）信息电子产业研究中心的资深产业分析师Gu Xinwen表示，除了欧洲的汽车法规要求巴士必须配备汽车之外，汽车安全的重要性正在日益提高。

2013年的车道偏转系统。

此外，各国政府也在评估引入ADAS的强制性法规。

例如，美国和欧洲各国政府计划在2014年将倒车雷达系统和车道偏离系统纳入车辆法规。

汽车法规的实施将促进ADAS成为汽车标准，并为汽车图像处理器行业带来巨大的商机。